副院长朱步成：我的水域搜救发明和转让

朱步成：我的水域搜救发明和转让

自古以来，在我国境内的江河、湖泊、水库水塘等水域没有对安全隐患问题关心过，或者没有特别重视过。没有对抢险搜救设备进行任何升级改进。更甚的是政府对水域安全没有防范意识。在出现危险的情况下束手无策。更可悲的是视溺水事故为很平常的事情，有这样的心态就太可怕了。安全意识淡薄至使水域隐患防范装备空白。

自然灾害、车祸事故、病灾和溺亡等都属灾难，都让受灾家庭极度悲伤。因此政府部门应负起责任来，全社会有义务为安全保障出力。达到一个真正和谐的社会。

一种水域搜救设备的简介

水域搜救系统是针对江河、湖泊、水库水塘、水面水下抢险施救的应用装备。

它由专用快艇，伸缩架和水下探视器等组成。在紧急情况下能迅速行动，在防守5公里半径的水面最长不超过3分钟到达目标点，随即展开搜救，无需任何前期准备，也无需人员下水，全由一个人操作一艘搜救设备，行动灵活效率高！在抢救中没有副生的危险。

水下抢救生命是每秒必争的概率，因为人的生命极限有局限性，所以该搜救装备就能真正做到争分夺秒地抢救处在生死之界的遇险者，不让遇险者在分秒之差中成为遇难者。由此可在所有隐患水域装备，防患于未然，打破以往海事等部门工作的尴尬现状，即拿不出特别有效的救险手段和救险工具，搜救系统的出现将会给相关部门在搜救工作上提高效率，给人们的生命财产安全提供保障。

我国的溺亡数字惊人

2010年中国卫生部发表的数字显示，中国每年有57000人溺水死亡，相当于每天150多人。而卫生组织则估计实际数字可能高出一倍，超过110000人。是全球最高的，是十分严重的问题。

看看这些令人震惊的数字，每年就有多少家庭遭遇灾难！这不令我们去思考吗？不令我们去研究应对灾难的措施吗？中国每年仅溺亡的人数就达十万，那十年、二十年、甚至更多年，应该有多少人溺亡?简直不敢想象。

我们国家是注重人性的国家，科技进步的国家。科技已上升到可上九天揽月，可下五洋捉鳖的水平。而水域防御和搜救的进步迹象是看不到的，如果相关部门注重科技进步，怎么会到了搜救的紧急时刻束手无策，无力应对？

水域搜救系统的设计背景

2009年10月24日下午2时，长江大学10多名大一学生在沙市长江边散步时，看到有两名十二、三岁的男孩在江中挣扎，危急时刻江边的十多名男女大学生结成人梯入江救人。由于水冷暗流急，在救第二个小男孩时体力不支人梯散了，9名大学生成了危急待救的人。当时临近的渔民有船有时间伸手施救，可就是冷观不救人。而百米外的6名冬泳老人急速赶到救起6名大学生。另三名大学生沉水。当地消防队来了，说没有潜水服和装备，就在江边捞了一会儿上岸准备离开，被几名大学生哭泣着阻止，才重新回到江边观望，而并没有下水打捞的意思。海事局的船来了，看了一会走了。两小时后长江大学的领导赶来与渔船老板接触，原来这渔老板是当地打捞队，开始并不答应帮忙打捞，学校领导和大学生们跪求，开价一万二千元一尸的价才行动起来，打捞了两具尸体后要求付二万四后再打第三个。这个私人打捞队的老板怕学校不讲信用，玩起了一手交钱一手交尸的心计。他们称”只捞死人，不救活人”,冷血透顶的财路经。

从长江大学学生溺亡事故报道的很多细节看到一些问题，即该负责的部门没起什么作用，在这种情况下没有采取有效的救援措施，确切地说根本就拿不出救援的工具来。消防队的人到事故现场来了，可又没怎样，要走！海事局的船到出事水域来了，走了！而是只看看就走了！来看什么的呢？很明显，人已沉底了，用什么工具打捞呢？用竹杆吗？用钩子吗？当着那么多人的面用这些方法不先进，失面子！又没有人敢下水去捞，没办法，就只好走为上计。走了！不该走的走了！留在现场的人只有失望地流泪，留给无良者又一次生财的机会！打捞队就暗喜了，当时不就挟尸要价吗？定出的一尸一万二呢？这样的市场是谁留给他们的？当然政府难辞其咎。打开网页看看打捞公司有多少个，长江就有几十家!都声称每年至少打捞300具尸体。为什么就找不到抢救生命的专业公司呢？这里没有利益黑心吗？无论大人小孩，男的女的，只要落水遇险，就看本身的造化了。生不生不管，死了就生钱了。

我那天不是在事故现场，更是在千里之外的深圳，通过新闻报道跟踪关注着这事件。后来无论是睁眼还是闭眼，这些情节很难在我的脑海里消逝，围绕一个问题打转。为什么现科技如此进步，航空航天航海，通信误乐游戏，哪一领域不突飞猛进，日新月异呢？唯独水域的安全百年未得到改观。有一个炎夏，我在湖南桃源县城外的沅江同大批男女泡澡纳凉，不经意地看到一个亮丽女子也跳进众人中，可她这一下来就没冒过头，这才听到她的男友急切地叫喊着寻找，说自己先下水，女友后来一下水就不见了，众人意识到严重性，匆匆被吓得全部上岸，有的帮着寻找，有的报警。如果当时没有关系人在场，恐怕谁都觉察不到有人会失踪，别人认为那人水性好，水面上这么多人头，该是从哪儿冒出来。过了两个小时，来了蛙人队，看到几件“设备”架起来，蛙人戴上笨重的头罩，大家不紧不慢地做好准备，两个人打着气，蛙人才下水，几个回合的搜寻后什么也没找到。带着所谓的设备，走了。而失踪的女子一天后才被发现，在两公里的下游漂浮着。

我这五十多岁的人了，遇过的这些情况可谓不少，见怪不怪。唯独对现代化时代的搜救装备老化到什么程度深感不安。在抢救生命的时刻，使用这些老掉牙的设备，操作人员不急不忙，那态度无法在这场景适应。我这旁观者就急得冒烟了，那些失踪者的家属直哭，都激不起蛙人队的性子来，只能按他们的行动进度“工作”着。从接到报警到正式下水搜寻这两个多小时，他们就没想过救起一条命来。

水域搜救系统就是被这样的现实问题激出的灵感！没要政府投入一分钱的科研经费，民间用点智慧，拯救人类的不幸之事，不是一件特别便宜的好事吗？将该搜救系统装备在江河、湖泊、水库水塘等水域，按照半径5公里的水面装备一艘快艇，形成一张防护网，岂不是为当今社会造一份福？

公共事务，政府应承担的责任

这是一项公共防务工程，政府应承担责任，并尽早行动起来。

我们国内水域很广，江河流域大部分很平缓，适合游泳。象湖泊，水库等水域都是人们最爱去的地方，但是这些平静的水面隐藏的就是危险，是出事率最高的地方。象大渡河，雅鲁藏布江奔腾不息危险在表面看得见。谁都不会在表面危险的地方冒险涉水，除非失足。而象鱼塘，水坑水井也是更危险的隐患区，溺亡频率高，这就是人的意识问题。人如果去高原区一看水的凶险，生怕掉进水里，但在平静水域就会大意，不知道什么地方的水都是无情的，都是凶险的。人去海滩游泳，会带个救生圈，不会让小孩单独在浅海游玩，这些地方往往在安全上集中精力防范，因为海滩有海浪的威胁，所以敢让小孩去闯的人几乎没有。往往就是在平静的江河、湖泊、水库，大人小孩都会失去理性，以为洗洗澡，锻炼胆量没问题。对小孩教育不多，防范不严，就出事不少。也就是这些水域更危险，是事故的高发区。这些地方除了提示注意安全外，谈不上有搜救设备防护了。这样的空白政府部门没有投入，疏于防范造成了我国每年有5-10万生命被看似平静的水域吞吃掉了。这也是血的教训。

就算这样血的教训不停地在我们身边出现，可是相关部门没有想办法防范这些教训，同样也不愿意接受民间的建议和采纳民间防范的设计方案，似乎接受民间的方案是一种失面子的事情。

我本人在湖北长江大学学生救人溺亡事件后，不眠不休地设计出了水域搜救系统的创意图和说明，送往深圳市和湖南省的很多政府部门，可是好心得不到好报，与很多官员接触过，谈论过，不接触不知道，一接触吓一跳！“你自己还是找些实在的事做吧！”“不关系到自己的事你不必去做。“你申请专利获证后转让给商家去做就行了。”“国家是有规划的！”一是有冷漠，二有敷衍，再是有劝退。很少有认真对待的人，“放一份在这儿，留下联系方式吧！”这一放多少年也没有答案。

这无疑是一项隐患防范的重大工程，是守护人民生命财产安全的工程。如果这项工程商业化，肯定出问题！消防队如果私有化将是什么状态呢？利益至上！会出现就像烧完了也不愿报火警，反正火警来了也抢救不出有用的东西了，反而付一笔不小的消防费。同样的情况，水域安全防范如果私有化，就形成利益最大化，甚至黑心化！这就像长江大学生事件中出现的那些民间打捞队“只捞死的，不救活的。”给社会带来什么呢？

设备的生产销售政府不参与，部署的事不插手任由各人各霸一方，就滋生了黑心利益。在需要紧急救人的情况下要走讨价还价的过程，活的多少钱，死的多少钱，拖延一分钟有利益翻倍的可能。

我老家有一个人，家里有一辆小四轮货车，那时这辆车是当地的稀缺运输工具。平时在乡村间跑客，车主要是有人找他送病人去医院，他肯定不愿去，除非出得起高价。如果是要车拉死人，他立马答应，就算车上有乘客也不管了。他说过，接拉死人的业务最赚钱。

抢救生命不同于其它任何生意买卖，这需要对生命的守护！也不是有很多的业务去做，就无法依赖市场。但愿平静地守在那里，一年守不到一桩事，十年、百年、那更好！这里人人平安！那私人呢？守在那里没生意怎么生存呢？由此可见，政府守的是责任，私人守的是利益。责任就是将遇险者死之前得到抢救，利益就是满足个人生存和发展的需要。责任是坚守得住的，而利益是填不满足的。

责任让位于利益，就变了味，也会危险生危险，或危险生阴险！私人搜救看良知，没良知有的是人。“只捞死的，不救活的”就似乎是某些人的生意经，活人的生意难做。如果救起来的活过来就跑了，不会有人给钱，长江大学生们救起的两个小男孩为什么失踪？连感谢别人的态度都没有！如果没有人将那小孩救起，又是怎样对待现实？这些事情足让从事搜救的人对活人不信任，只做死人的生意为稳定，死人比活人值钱。可责任就不同了，救起来本来的性质就是公事，互不相欠，各走各的就是。

因此，预防和搜救工程必须是政府行为，必须以抢救生命为天职。这将是一项公共工程，不可含糊地拖延决策，凡属于危险的水域都布置搜救装备，到时候全民的生命财产得到守护，提升了人们的安全意识，只要有险情出现，只要一个电话就在两三分钟赶来搜救的可靠工具，也就不必要任何人冒用生命救生命的险，一切由搜救艇搞定。也就没有道德的论资了，就只有职责。

长江大学大学生溺水事件发生后，引起很多评论，谈论部门无为的谴责叫价捞尸的，甚至谈见义勇为值不值的。这就是谈论道德的问题。当时是两个小孩掉进江中很危急，需不需要伸手去救？怎样去救？要是冷漠的想一想是救不了那两个小孩的，就等着看两个小孩活活地被淹死。可他们环顾一下四周，没有任何可以用来施救的工具，又没有其他人有救人的主动，打电话求救？求谁？谁来得快？什么东西来得快？能把这两个小孩在没有沉下去之前抢救起来？这些问题可能都是想过了，再犹豫也就来不及了！现实的力量就是我们自己了，只有立刻投身抢救再直接不过了。于是，出现了十多位大学生见义勇为的场景，也给大学生带来了不测，在没有任何可依赖的搜救工具，这是任何地方的现实状况，需要一些道德品质更高的人去冒险甚至丢掉性命，其实不该！在别人见义勇为后做道德评判，迟了！我们应该珍惜每一个人的生命价值！包括遇险者和施救者。唯一途径就是科学管理和科技创新，防患于未然。

科技应向民生安全倾斜

当前的火警装备还算得上先进，不像水域搜救还处于无，然而火警在火势强大时起作用也只有防扩张，被烧过的包括房子在内的任何物品价值成零，等将火灭掉时，也是能烧的已尽时。

因此火警消防科技还有待提升的空间，要真正做到安全防范就是不一定需要人报警，用“外功”来灭火，应该是“内功”。闻烟见火能自动报警并自动灭火，灾祸被消灭在萌芽状态。

相比火警的硬性装备，水域防范还空白来说是让人更忧心的，换句话说就是火警目前的装备比较先进，但不完美；可是水域防范装备还没有起步。在如今的科技发达可以推动消防

科技进步，全面实行小单元的防火灭火自动化，不一定依赖消防水和消防队，消防队只能是

辅助，内部硬件是关键。水域的全面防范也是完全可以做到的，做到有求必应。就是任何地方只要求救，就很快解决险情，如今的现状是岸上的人发现水中有人遇险，怎么办？叫谁来？叫什么东西来？谁都知道一概没有指望，那让我发现这样的紧急情况能忍心眼看着别人挣扎着淹死，或走开不顾？都是残忍的。那另一种想法就只好拿出勇气来冒生命之险救别人，视别人的生命等同于自己的生命。

   最让人不解的就是当前的科技进步，不向着民生安全方面倾斜。比如通信工具中手机的功能不停地翻新，进攻武器不停的升级。要知道手机只是通信方便的工具而已，人类多少万年来没有通信工具也 能生存，科研精英一鼓脑都钻在这里面就不考虑适可而止了。国防科技固然重要，但武器是杀人的工具！国与国之间不一定马上要打起仗来。还是分一部分精力出来重视民生安全方面的科技。如今汽车最先进的也只有气襄，气襄起的作用只是防抱死，至少车子完了，仅此而已，不是防损失。如在汽车上设计感应装置，有物体的距离识别功能，出现紧急情况能自动制动，就可避免追尾，科技要做到不仅保障生命，也要保障财产不受损失。即要做到想追尾都追不上，想碰墙都碰不上，高速状态下50米为底线，中速20米为底线，低速5米为底线，根据车速的变换而自动调整底线的控制。如果前方50米以内有危物，无法提高速度，前面危物距离低于5米，同样也无法低速再前进。用干粉升级功效灭火，无毒无残留，在感应装置的作用下保障消防安全，每家每户每个区域都需要，可能比手机的需求更大。与水域安全方面不受科技界重视一样，都情愿跟着别人的屁股后来走，或者绞尽脑汁做杀人武器的生意。重要的原因是政府对安全领域的科技鼓励不足或不鼓励，致使安全保障方面没有进步。有数据可证明安全的严重性，火灾有相对保障比较先进的装备和队伍，每年约2300人死伤。200亿损失，车祸有10万人死亡，最惊人的是溺亡人数达11万人。这样的严重问题得不到重视，还优先重视什么？本来可以防范的安全事故不作为，是一种悲哀，当急之处是尽量采取措施减少悲伤的家庭，但愿全民同做“中国美梦”，把做恶梦的数据降到最低。

抢险要有生命的临界意识

   水火无情人有情，一人出事牵动众人的心，也该牵动创新的思路，带动科学防范的点子，给我们的社会增添一份安宁感。科技创新就要首先用科技保护科技，又拿汽车相比如今高级汽车集科技于一身，但不完完全全的美。完美就该用前述过自动识别危险，自动控制的功能保护财产不受损，做到财产不受损，人就更不担心危险了。这是财产临界的科技自动处置，也是生命临界的自动处置。水域搜救的生命临界都则是人的意识起作用，汽车的安全可以托付给科技，火灾可以托付给科技；应用一种科学的善理念，科学地利用科技，以保护每个人的生命为前提，以人为本，这里的意思就是首先保住人的“本”，人死了本也就没有了。科技就是要为保人的本服务，这也是种善理念。就是用最有效的办法把处于危急的生命从快结束的时刻救回来。

  又回到湖南桃源沅江女青年失踪的事故。打出求救电话后搜救队（蛙人队）两个小时后才到。岸上的人谁都急得跺脚。亲友急得直哭。而你再急也没有用，搜救队还要花半个小时安装设备，穿潜水服和戴笨重的头晕，不紧不慢地按他们“工作”习惯性进度，到正式下水搜寻快三个小时了。江面水流不是很急，但也是移动的，谁都知道在原失踪地肯定找不到尸了，更谈不上抢救生命了。人在水中没有自控呼吸的能力或不识水性，或受外力控制无法摆脱，生命能维持多长时间？自控能力强也不到十分钟，自控能力弱就不会到三分钟已过界了。如果在临界时被抢救上岸，就有希望回来，如果过界了，就是尸体了。搜救要有临界的概念分秒必争，没有临界概念是无情的。不科学地利用科技，科技创新没有善理念因素，都是无情的。现代科技这么发达，难道全球的科技界意识不到汽车的危害一面？自察不到汽车性能并不完美？这就是缺乏善理念的科技。

不要只鼓励见义勇为，应鼓励善理念的科技创新。

  见义勇为，舍己救人，这些行为都值得肯定，值得尊敬！可是不应鼓励，舍己救人、见义勇为都是处于没有办法时刻的选择，见死不救又不忍心，救得成功还好，救不成功就有搭命的可能，舍己救人或舍己没有救到别人，这是最大的悲剧。每个人都是有生命价值的，谁丢都是损失，不可希望用生命去救生命，鼓励是无情的和无知的，不珍视每个人的生命价值。

  值得鼓励的地方有很多，科技创新和科学管理，尤其是交通安全，消防安全和水域隐患，都有科技提升和空白填补的必要。政府的管理现象在安全方面是亡羊补牢，更悲是亡羊后牢都不补。中国每年交通事故的伤亡人数该是多少？30万，消防事故最少死亡人数也在2300人，溺亡人数过十万。这都超过外国的千人死亡率，与发达国家更无法比。这些可怕数字值得政府科学地分析，科学地管理到深层方方面面。找出症结，多动脑子，发掘全民智慧，把可易发生危险的地方全覆盖防范，守护，不依赖个人行为用在见义勇为和舍己救人上，人人平安至上!一年该有多少要需要用科技的提升把生命挽救，一天有多少人需要科学的手段拯救危急的生命，这都是有血淋淋的数据，时间就是生命！

   政府应视为一副担子担起来，不可放任自流。全民都找些保障安全的好点子“君子思患而豫防之”，让我们的社会更加太平，更加和谐。

水域搜救系统 发明人：朱步成

电话：137 1503 8781